近几年的CES展基本已经成了汽车行业的新技术展，或者说的通俗一点，这是属于未来黑科技的舞台。相比于那些传统的车展，车企、制造商们都希望通过CES炫酷的氛围和广泛的影响力，吸引到更多人的注意。
新能源、自动驾驶、互联共享一直都是汽车未来发展的重要方向，所以主基调仍然在此。现代的飞行代步，丰田要建一个城市，奔驰的阿凡达式设计，以及最爱的“索尼大法”也亮相了自己概念车型，所以此次的CES展依旧看点颇多。
跨界玩的飞起
索尼正式进军汽车领域
每个男孩可能都想有一台索尼的，PS4、电视等等，而这种愿望在未来很可能会转移到车上。今年的美国CES展上，索尼发布了一款名为Vision S的电动概念汽车。整车配备了33个不同的传感器，内部中控台为纵向显示的一体式大屏，除了可以显示驾驶信息以外还能进行娱乐活动。
据介绍，该车是索尼和多个行业领导者合作打造，车内部分部件来自黑莓和博世等业内厂商。动力是由，“新设计的电动汽车平台”（newly-designed EV platform）提供，该平台是由麦格纳设计。另外在电池组和电机部分都印着索尼的LOGO。此举基本确定索尼正式进军汽车领域，索尼粉们，体现身份的时候马上就要来了。
大疆步入自动驾驶领域
随着近两年短视频的加速发展，大疆品牌也被越来越多的人所认可。无人机、OSOM等等，都成了年轻人追捧的专业视频工具，可就在今年的CES展上，它们也玩起了跨界。
大疆内部孵化的子公司Livox（览沃科技）推出了两款激光雷达产品，可用于L3或L4级别的自动驾驶，一款名为“Horizion地平线”，用于距离260米左右的近距离探测；另一款名为“Tele-15”，用于远距离探测。
两者的价格分别为1000美元和1500美元，主要提供给机器人和汽车生产企业。这对于一些中小企业来说，会降低不少关于自动驾驶的成本。
高通发布可定制自动驾驶平台
移动芯片巨头高通，在今年的CES展上推出了全新的，Snapdragon Ride自动驾驶平台，包括安全系统级芯片、安全加速器以及自动驾驶软件栈(Autonomous Stack)。
平台最大特点是：高度可拓展、开放、完全可定制化、针对功耗高度优化。将于 2020 年上半年交付汽车制造商和一级供应商进行前期开发，预计搭载Snapdragon Ride的汽车将在2023年投产。手机现在喜欢比分数，那以后的高通平台的汽车该比啥？
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奥迪AI ME Concept亮相，
灯厂新玩法
本届CES展上，奥迪亮相了概念车，从AI：ME的命名可以很容易猜出，奥迪想通过该车揭示人工智能和用户之间的交互关系。概念车拥有L4级别的自动驾驶，外形较为低趴基于大众全新MEB平台开发。前脸的造型并不是特别陌生，在之前奥迪展示的概念车中都有几分相似。
但灯厂的名号，奥迪也并没有抛下不管，数字矩阵大灯除了提供照明功能之外，内部华友微型矩阵投影仪，可以在前方道路或者墙面上投影出简洁易懂的符号，以便提醒或告知行人。
车载通讯和交互系统以及车辆本身的一些设计，都可以通过人眼追踪、语音输入和触摸等方式来控制。在部分地区，矩阵光束灯还属违法，所以想让它正式来到我们生活当中，还有一定的距离。但至少从中可以看出，奥迪的发展方向，智能不止在车内。
奔驰Vision AVTR，灵感来自阿凡达
奔驰可谓把悬念留到了最后，直到展会现场，奔驰才正式亮相了概念车Vision AVTR，值得一提的是，它的设计灵感来源于《阿凡达》。
Vision AVTR采用整体式的设计理念，将外观、内饰和用户体验 （UX）相融，以《阿凡达》中不同生命体的融合的角度将车内和外部环境相结合。将乘客坐落车内，便会和车融为一体，就犹如阿凡达当中，骑马骑龙那样的。
可以有意识的主动体验和感受，中控台上多功能控制中及元件取代了方向盘。动力方面，是由可回收材料构成的有机电池技术，不含稀土和金属。而且电池材料是可降解的，因此是可循环再生的。相比于奥迪，奔驰的成果似乎离我们更为遥远，但从中也可以看出，可持续性是奔驰未来战略的主要中心。
宝马i3 Urban Suite 套房体验
下载专用APP，从拉斯机场走出，便能享受到豪华酒店级的待遇，这是宝马为此次CES展带来的 i3 Urban Suite服务。
工程师对i3进行了彻底改造，只保留了原有的驾驶坐席，副驾驶成了腿托，驾驶后位成了迷你吧台，并配备了台灯、杯架等办公区域。车顶吸顶式折叠屏，可以向下翻。这样车内就变成了一个类似于套房的空间。
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丰田要建一个城
丰田的想法很大胆，将会在日本建立一座未来出行的示范城市，该项目将在丰田汽车东富士工厂进行，工厂计划2020年底关闭改造，2021年开始建造编织之城。
之所以以此命名，主要是因为丰田这个造城计划，就是要用各种智慧街道把城市编织在一起，道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用。编织之城最初会有2000人在此“生活”，电力将由氢燃料电池提供，建筑屋顶的太阳能电池系统也会提供一定的电力供应。
本田 方向盘控制油门刹车
本田推出了新的自动驾驶概念车，并提出 Augmented Driving Concept的概念。按照本田的介绍，这套增加驾驶概念，可以很快的从自动驾驶过渡到半自动驾驶。
也就是自动驾驶会处在待命状态，随时进行干预，只要通过一个开关，驾驶系统就会在自动和手动之间切换，在自动和半自动之间还有8种以上的模式。另外本田的全新方向盘也很有看点，拍两次汽车启动，拉方向盘减速，推方向盘汽车加速，不知道这种灵感是不是来源于游戏上。
现代 让汽车飞出新境界
飞行汽车已经不是什么新鲜的想法了，多年以前它就成了人们梦想中解决拥堵的方法。本次的CES展上，现代仍然带来了这个老想法，但却给出了不一样的玩法。现代发布了两款概念车，PAV和PBV，也可以说是概念飞机。
PAV带有一对机翼和四个螺旋桨。而PBV则实现完全自动驾驶功能，只要在指定地点换乘即可，PAV和PBV可能会以电能作为其能量源。现代期望两种概念车一起，架构未来城市通勤出行模式。
不过回归现实的话，飞行器想进入到日常生活，限制因素有些过多，能源、安全、噪音、成本等等。所以现代的这个愿景，很可能也只会留在想象当中。
很多还都停留在概念上，但有时候敢想并不一定是坏事，谁也不知道未来会发展成怎样。在需求和技术的催化下，汽车在功能和形态上注定会发生改变。
多种炫酷的黑科技、有关未来的蓝图，都在不断挑战我们固有的认知，但不管你能否接受，他们或许都会在某个时间点到来。
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