1. 2016年普拉达新款
2016年的丰田普拉多车型，总体来说还是非常不错的，但是并不值得购买！丰田普拉多车型是丰田公司推出的一款硬派越野车，在市场上生产销售的时间是比较长的，这款车型也在一段时间内尝试过，引进的国内进行国产，但是总体来说性价比并不是特别的高价格有些虚高，近些年来很多车型已经比丰田布拉多车型在性价比上有了绝对的优势，所以这款车型素质很好，但是性价比比较低，不值得购买
2. 2018款普拉多
进行如下设置。首先下载好MP3格式音乐到U盘，中交U盘插入车辆的USB接口，然后在车辆启动的情况下打开播放界面在里面设置播放的音乐来源为U盘，即可点击U盘中的任何音乐进行播放，在播放器中我们可以设置其播放模式为自动播放或者顺序不同。
3. 普拉达2017
普拉达（PRADA）是意大利奢侈品牌，由玛丽奥·普拉达于1913年在意大利米兰创建。Miuccia Prada的独特天赋在于对新创意的不懈追求，融合了对知识的好奇心和文化兴趣，从而开辟了先驱之路。她不仅能够预测时尚趋势，更能够引领时尚潮流。
Prada提供男女成衣、皮具、鞋履、眼镜及香水,并提供量身定制服务。
2018年12月，世界品牌实验室独家编制的2018年度（第十五届）《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓，普拉达排名第191。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名100。
4. 普拉达的经典款
是一个奢侈品品牌，我国音译：普拉达。
品牌历史简介：
PRADA在近百年的发展过程中，通过致力于创造兼具经典色彩和创新精神的时尚理念，成为享誉世界的传奇品牌。
1913年，PRADA在意大利米兰的市中心创办了第一家精品店，创始人Mario Prada 所设计的时尚而品质卓越的手袋、旅行箱、皮质配件及化妆箱等系列产品，得到了来自皇室和上流社会的宠爱和追捧。今天，这家仍然备受青睐的精品店依然在意大利上层社会拥有极高的声誉与名望，PRADA产品所体现的价值一直被视为日常生活中的非凡享受。
1978年，这个历史悠久的著名品牌被赋予了新的发展元素与活力。PRADA创始人的孙女Miuccia与当时具有丰富奢华产品生产经验的Patrizio Bertelli建立了商业合作伙伴关系。Miuccia Prada担任PRADA的总设计师，通过她天赋的时尚才华不断地演绎着挑战与创新的传奇，而Patrizio Bertelli——一位充满创造力的企业家，不仅建立了PRADA全世界范围的产品分销渠道以及批量生产系统，同时还巧妙地将PRADA传统的品牌理念和现代化的先进技术进行了完美结合。
历经二十多年的努力与奋斗，这个历史悠久的品牌不断地发展与演变。通过Miuccia Prada与Patrizio Bertelli的默契合作，PRADA已经从一个小型的家族事业发展成为世界顶级的奢华品牌。
5. 普拉多2017款
如果价格美丽的话还是值得入手的，虽然是一部2017年的老车了，但是如果保养跟得上，维护得当的话，仍然可以保持很好的车况的，普拉多是丰田旗下的明星产品，其质量与品质是经得起时间与市场的考验的，而且丰田普拉多市场保有量巨大，后期的维修保养费用并不高昂。
6. 最新款普拉达
减配取消了
19普拉多款取消了18款经典的“泪眼大灯”设计，前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型采取眉眼上扬模式，更为阳刚和硬气。19款普拉多采用了全新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘由双炮筒式改为了四圆式，对中控台T形区域进行了大幅度升级；空调出风口位置下移，大屏多媒体系统/空调功能区/越野功能控制区按键的重新布局等灯。
7. 普拉达2012
PRADA杀手包有红、粉、蓝、黑四个颜色。PRADA杀手包是2012最火的一款包包，碟中谍杀手女主角同款的包包，双拉链带肩带款，实用的同时，精致无比。PRADA杀手包包身采用PRADA意大利顶级优质专用牛皮制作，防震，防尘 ，防撕裂，耐磨 ，内衬选用与真品一样PRADA专用里料，手感柔软 ,超大容量，舒适加厚肩带设计，意大利进口五金配件，不退色，优质头层牛皮，做工精细，走线饱满均匀，车线工整、收尾干净，高成本投入，御用欧洲专业技师打造，半圆包体风格优雅，细节精致，是PRADA经久不衰的经典款手袋。
8. 丰田普拉达新款
丰田霸道实测的百公里平均油耗为12.32-13.48L，也就是说一公里油耗为0.123-0.135L，那么丰田霸道油耗多少钱一公里？搭载的三款自吸发动机使用的92号汽油现在售价大概7.68元/
9. 普拉达老款
车况好的可以购买，普拉多性价比高最主要的是保值
10. 全新普拉达
丰田普拉多与「霸道」是两个不同命名·属于兰德酷路泽系列
作为车迷应当了解这样一则知识：
普拉多定名“霸道”是辱华的命名，作为中国人不应当认可并使用该名称！
每每看到一些资深车评人或车迷将普拉多称之为霸道，内心对其都是持“鄙视”的态度；如果不了解其命名的原因尚可理解，而很多人是了解其中问题但仍旧这样称呼，此类日精就不配为人了。
定名霸道是丰田汽车公司在2003年刊登的一则广告，内容为石狮像丰田普拉多敬礼，并打出“霸道，你不得不尊敬”的在广告语。
要知道抗日战争全面爆发的节点是「卢沟桥事变」，驻丰台的日军在军演中谎称失踪一个士兵，要求进入宛平县搜查；29军37师与其交涉后约定调查，但是在交涉期间日军开枪射击并炮轰宛平城，29军奋起反击至此开启了全面抗日战争。
相信但凡读过小学的人都知道这段历史和卢沟桥的狮子，其实这里所谓的狮子是【狻猊·suāní】；所谓龙生九子各不相同，狻猊是第五子。其代表的其形象是百兽之王，象征的是威严；所以在古代的宫殿或其他重要建筑上，狻猊的形象都会频频出现。那么丰田汽车公司设计出让狻猊给普拉多敬礼的设计，这是不是辱华呢？
日本人骨子里的东西是从来没变的，霸道的命名也是个印证；所以任何有人格的人，都不应该这样称呼普拉多。
普拉多和兰酷是什么关系？
参考两个名称：
land cruiser·兰德酷路泽
land cruiser prado·兰德酷路泽 普拉多
丰田旗下的越野车系列只是兰德酷路泽而已，普拉多属于该系列中的一款车，就是这么简单了。其因为释义为陆地巡洋舰，prado只是个自创词罢了，至于兰德酷路泽和普拉多都只是音译而已。
在车型设计方面为普通版本的陆巡尺寸大一些，而且排量也要大一些；普拉多则是在小一号的陆巡，按照年代款的标号应当是LC80系列，陆巡是LC100/200。
图1：新款陆巡
图2：停产的普拉多
普拉多的合资版本是由丰田四川工厂生产，这家工厂还在生产考斯特；这两台车其实都属于廉价的低端车，包括价格虚高的考斯特也不例外。曾经这台客车被当作公务通勤车使用过一次，其目的是为了体现出“没架子”的态度；但是丰田反而将其作为炒作的噱头，中下层逐级效仿结果把这么台技术非常落后且驾乘感受相当一般的小客车炒作成豪车了。
陆巡、普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗等车也是相同的标准，走非澳等区域确实会经常看到这些车，然而销量高的原因无非是价格低廉。要知道这些车的NA发动机特点是排量大但功率低扭矩小，只有技术落后的汽车才会坚持使用自然吸气发动机。
所以这些越野车在汽车工业发达的北美和中国都不受欢迎，结果是普拉多和帕杰罗停产，剩下的选项也因排放不代表而无法销售。日本的汽车工业为全球汽车史似乎没有什么贡献，反倒是持续数十年的各类型造假闻名全球；这就是日系车主流品牌在欧洲以低廉的价格销售，但销量还不比PSA&FCA的原因之一。
陆巡是怎样诞生的？
有些无知的车评人和车迷将Land cruiser包装成自主研发，或者是日本战后丰田授命研发的越野车；其实这些都是谎言，陆巡的诞生和朝鲜战争有绝对关系。
二战后的日本至今都还是美国的马前卒，或者说看门狗也很恰当；二战结束后美国的军火贩子尝到了发战争财的甜头，于是美国佬是到处的兴风作浪。朝鲜战争美国是罪魁祸首，不过这个问题这里不讨论了。重点需要了解的是美国威利斯品牌的JEEP越野车，这是美军曾经的军车。
在美国本土生产后再运输到朝鲜战场的成本过高，甚至跟不上战损的需求；所以威利斯JEEP的生产放在了日本，交由丰田汽车“代工”。在生产过程中丰田复制了这台越野车，也就是说陆巡的本质是山寨吉普，这是不争的事实。
丰田陆巡系列在北美的销量为什么差？原因当然是JEEP品牌至今还在，虽然母公司克莱斯勒因美国金融危机在2008年被菲亚特收购，但也没有改变其美系品牌的定义。新款的牧马人用的虽然是2.0T的中等排量发动机，但是超195kw/400N·m的动力储备要比普拉多4.0L还要强（202kw/381N·m），稍微有些机械常识的消费者都不会再选低转动力差且高油耗的普拉多。
总结：普拉多是台非常糟糕的硬派SUV，老款唯一的亮点是托森式差速器，最后一款改为分时四驱后就没有任何亮点了。羸弱的动力和虚高的油耗决定了必然被淘汰，日系车最终的生存空间只能是在印非等区域。
至于兰德酷路泽就像是埃尔法一样，是包装炒作的产物；包括一些美系品牌的大排量NA动力的车辆，这些车都只是在消费情怀罢了。不过在PHEV&EV即将主导的阶段中，面对新成长起来的年轻汽车消费者，陆巡的情怀也没有多少人认可了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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